30天，超过2300+报名申请，120+完成意向金支付……自4月16日，小鹏汽车在上海车展官宣新零售计划并启动授权经营后，短短一个月获得了全国各地意向合作伙伴的积极响应。这不仅证明小鹏汽车新零售计划切准了市场的脉搏，更显示了小鹏汽车及其产品的在智能电动出行领域的强大号召力。

众所周知，当前中国车市正在遭遇增长压力。中国汽车工业协会数据显示，今年14月我国汽车整体销量同比下降12.1%，连续10个月同比下降。但新能源汽车市场却逆势高扬，14月销量同比增长59.8%，其中纯电动汽车的增速更是高达65.2%。如果以更开阔的视野来观察，我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国，新能源汽车消费已成为一道亮丽风景。

“势”不可挡。在“汽车四化”的浪潮中，传统汽车巨头也纷纷公布了燃油车停售(研发)时间表，把重心向新能源方向转移。小鹏汽车认为，“新能源汽车≠下一个汽车时代，智能汽车才是下个汽车时代的分水岭。”去年12月12日，互联网基因智能电动SUV小鹏G3上市后，凭借着时尚动感的造型和智能科技魅力，创造了24小时订单1573辆的良好业绩，且整体订单量迅速过万。4月，G3更是以2200辆的成绩，荣膺造车新势力单月销量第一名。小鹏汽车第二款产品P7同样延续了互联网基因和高智能特点，上海车展发布24时后累计订单达到了5046辆，再次显示了市场爆款的潜力。

仅仅具备差异化的产品还不够，还需要创新营销模式的加持。智能电动×新零售模式形成小鹏汽车突破市场的合力。针对传统4S店的销售痛点，小鹏汽车一开始就确立了“2S+2S”的渠道模式，并且通过线上+线下构筑全渠道直营模式。今年上海车展发布新零售计划后，线下渠道形成了“直营+授权”的创新模式，鼓励有零售经验的人进入智能汽车浪潮中，做时代变革的驱动者。

小鹏汽车的授权经营政策具有成本低、风险小、毛利稳的特点。授权经营店启动资金不像传统4S店动辄五六百万，甚至千万起步，合作伙伴只需要支付很少的费用，在购物商圈选择合适面积的店铺，小鹏汽车负责输出管理模式，提供店面统一设计方案和装修标准，并进行验收，保证客户到任何一家店，感受到同样的体验。小鹏汽车不压库，不设提车任务，将风险降到最小。新零售模式仍然保证全国线上线下价格统一、销售流程一致、服务标准一致，免除用户购车比价议价之苦，保障用户体验的同时，也大大提升了利润稳定性。

与此同时，小鹏汽车还将提供培训、建店补贴、开业支持，并且通过Salesforce全球领先的数字运营系统赋能，为合作伙伴提供流量、线索、试驾、订单等多样化、全流程的营销支持。

2018年，小鹏汽车已实现新零售布局的第一阶段目标，初步完成了自营体系的搭建、流程梳理、数据流转及人员培养经验积累。2019年，小鹏汽车加速新零售第二阶段布局，，在“一体化”的高品质服务基础上，搭建更多用户服务触点，计划新增100家以上线下店面。未来，小鹏汽车还将计划开放超级充电站等领域的授权经营，携手更多鹏友一起共赢。