年12月30日9时30分，“1001”号列车从凉帽山车辆段缓缓驶出，拉开了深圳地铁10号线凉帽山站至双拥街站列车热滑试验的序幕。12月30日—31日，列车分别以20公里/时、40公里/时、6080公里/时的速度在凉帽山站至双拥街站区间往返运行，历经两天，列车热滑试验圆满成功，标志着该线路已具备动车功能。

目前，10号线全线所有车站正在进行装饰安装和设备调试，，线路预计于明年中正式通车。

凉帽山站至双拥街站之间共设7站6区间，此次热滑过程中没有出现打弓、钻弓、脱弓、硬点、火花等现象，整个过程平滑顺畅，车辆、供电、接触网、轨道等各系统相互匹配，车辆从接触网受电运行状态良好，车体运行平稳，设备运行正常，系统各项指标达到设计要求。

此次热滑7个站约7.5km，热滑后可以即刻在热滑区段开展10号线正线通信、信号和车辆专业的系统联合调试，为10号线全线行车系统调试成功打下基础。

深圳地铁10号线南北向贯穿深圳市区，线路起自福田区福田口岸站，终至龙岗区双拥街站，共设站24座（其中换乘站9座），全部为地下站。10号线的建设，不仅结束了平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时也能改善梅林关拥堵问题，分担4号线(龙华线)运营压力，并将大幅减少从平湖到福田所需时间，为龙华、坂田、平湖市民提供更便捷出行。