据《晶报》消息，深圳市正在加快推进龙华南山跨区自行车道建设和试点运行。南山段、龙华段自行车道已经基本完成，目前正在进一步提升品质。

　　自行车专用道：

　　这条自行车专用道起于龙华民治留仙大道梅龙大道，终于西丽留仙大道与学苑大道，其中南山段长约7公里，龙华段长约3.2公里，串联龙华民治、大学城片区并与大沙河生态廊道衔接。

　　龙华南山跨区自行车道南山段基本完工：

　　据介绍，南山管理局根据市交通运输局的统一规划部署，于2018年展开了龙华南山跨区自行车专用道南山区段的建设，在留仙大道新建了7公里长透水沥青材质连续的自行车专用道，同时对沿路破损人行道采用双色花岗岩道板砖进行了修缮提升。市交通运输局南山管理局项目负责人透露，龙华南山跨区自行车道南山段已经基本完工。

　　试点推进两条跨区自行车专用道建设：

　　深圳目前正在试点推进两条跨区自行车专用道规划建设，除龙华南山跨区自行车专用道外，龙华福田跨区自行车专用道的规划也已经通过审议，建成后可以满足市民跨片区自行车通勤和休闲需求，还能缓解深圳市跨二线关交通拥堵问题。

　　系统开展深圳自行车道骨干网络规划：

　　为了打破目前面临的瓶颈，，同时改善市民骑行环境，市交通运输局正在组织编制《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》，系统开展深圳自行车道骨干网络规划，整体提升既有自行车道出行品质，完善片区慢行交通设施，提升市民慢行出行体验，让市民骑行感到更加便捷舒适！