近日，记者从深圳地铁获悉，地铁8号线一期首列车已到达深圳，标志着一期车辆将全面进入车辆调试系统联调阶段，且后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年开通初期运营，期盼已久的盐田地铁时代指日可待。

见圳客户端·深圳新闻网讯（记者 杨春丽）近日，记者从深圳地铁获悉，地铁8号线一期首列车已到达深圳，标志着一期车辆将全面进入车辆调试系统联调阶段，且后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试，全线预计明年开通初期运营，期盼已久的盐田地铁时代指日可待。

据悉，地铁8号线一期列车采用的是国内主流的6节编组A型车，设计时速80公里，最大载客量2502人。列车在设计上存在多项创新，配备SIL4安全等级的二乘二取二无触点控制系统性，提高了列车的可靠性和安全性；搭载智慧运维系统，实现“智慧列车＋智慧检修＋智慧监测”一体，运行列车的“身体状况”如何，管理者、技术员或维修人员一看便知，既降低运维成本，还提高了运行效率；采用水性环保漆涂装，提高了生产及维护过程中的环保性能；空调机组温度控制引入载客量因子，在运营中可根据载客量调节温度，提高了乘客舒适性。这些技术将极大节约列车全寿命周期运营成本，安全性、可靠性、冗余性也大大提高。

据了解，地铁8号线有效补充了深圳市民在轨道交通方面的出行选择，升级盐田区的交通格局。8号线一期工程线路由2号线三期莲塘站站后接出，终至盐田港后方陆域的盐田站，线路长约12.34km，设6座车站，分别是梧桐山、沙头角、海山、盐田港、深外、盐田。目前，6座车站中5座车站已主体结构封顶，3个矿山法区间已全部贯通，3个盾构／TBM区间也已全部贯通，车站附属结构完成66％，站后工程完成50％。预计到2020年，8号线一期将开通运营，并与2号线接驳贯通，串联起罗湖、福田、南山和盐田四区。未来，随着8号线二期工程的开通，深圳人将实现通过地铁直达盐田海边。