1月17日上午，深圳地铁6号线一期工程（深圳北站至松岗站）成功完成热滑试验，标志着该段线路具备列车开行条件，即将进入全线动车调试及各专业综合联调联试阶段。

热滑试验是指在地铁线路送电的情况下，依靠地铁列车运行来动态检验车辆与接触轨系统、车辆与轨道系统之间的配合是否具备列车运行条件的一种试验方式。

经过前期限界检测、冷滑、接触轨送电等一系列准备工作后，1月15日上午9时，一列6号线电客车缓缓驶出长圳车辆段，标志着热滑试验正式开始。本次热滑试验按照规定速度在深圳北站至松岗站区间往返运行，经过试验，列车整体运行平稳，轨道、供电等系统设备配合运行稳定，监测数据表明各项运行参数正常，初步达到了设计要求和预期目标。

为确保本次热滑试验顺利开展，深铁建设集团组成热滑工作专项领导小组，组织土建、轨道、供电、通信等相关专业召开多次热滑专题会议，制定了详细的列车热滑方案及行车组织计划，明确了各项工作的要求和安排，落实责任到人，对发现的问题及时督促整改，，并于热滑前组织关键节点验收会，全方位确保热滑试验工作的顺利实施。

本次热滑试验为6号线一期全线，线路全长约37.6公里，共设车站20座，起点设在深圳北站，终于松岗站，并与地铁4号线、5号线、11号线、13号线、6号线支线设换乘站。

据了解，地铁6号线是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路，将于今年年中正式通车。该线路通车后，将有效加强龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择。

南方日报记者 刘丽 鲁力