7月4日上午9时许，伴随着350T履带吊运转的轰鸣声，深圳地铁13号线首台盾构于后海站顺利下井，标志着地铁13号线正式进入隧道区间盾构施工阶段，13号线建设将全面提速。

深圳地铁13号线南起南山区深圳湾口岸站，北至宝安区上屋北站，线路全长22.436km，采用地下敷设。共设车站16座，其中换乘车站11座。新建内湖停车场和深大、罗租2座主变电所。

后海站为地铁13 号线南起第三个车站，与既有11 号线、2 号线换乘，位于中心路与海德三路交叉处。后海站—科苑站盾构区间线路自南向北敷设，需穿越相关建（构）筑物及道路，深圳华府国际价格暴跌，区间左线长731.526m；右线长735.641m。下线拟采用两条平行的单洞单线结构形式。后科区间计划于7月底完成盾构始发前置条件准备。

为确保盾构下井条件按期满足，后海站北端头自5月1日起开始土方开挖，5月27日基坑见底，6月2日完成第一段底板施工，到6月30日完成最后一段顶板浇筑。由于施工期间正处于深圳雨季，频繁降雨对施工极为不便。深圳地铁集团与中国建筑超前谋划，科学统筹，组织相关参建单位集中优势资源，今年两会关于小产权房，强化过程管控，抢抓关键节点，严把施工安全质量关口，克服重重困难，最终历时60天顺利实现盾构下井节点目标，为后海站至科苑站区间右线盾构始发提供了决定性的基础条件。

深圳地铁13号线作为四期工程的一条南北快线，南连香港，北接东莞，随着粤港澳大湾区战略规划建设推进，必将串联南北及周边区域，经济辐射能力进一步增强，对加快深圳互联互通发展具有十分重要的作用。

据介绍，深圳地铁13号线全线共计25个工点（盾构区间除外），其中23个工点开始绿化迁移，18个工点完成迁移；19个站点已开始改迁施工；18个工点开始交通疏解施工，累计完成16次倒边,3次封路；主体工程开工20个工点，开工率80%。