莲塘口岸年底即将开通，深圳交委拟将四条公交线路调整到莲塘口岸始发（218、381、M383、M314）。这本是好事。

但、但、但........问题就出现了。

公交车怎么在繁忙的罗沙路上掉头呢？我们好厉害的交委出奇的做法是在我们莲塘里面绕一绕不就行了吗！真厉害！幸好M383和381都是走罗芳村的，那就不存在绕莲塘的可能。

开始吐槽一番口岸立交的设计。

缺乏整体解决方案。典型为口岸设计而设计，都不顾及下周边交通负载能力。

1，没有设计与罗沙路的互联互通，东部过境通道直接到口岸。结果是这样的，东部过境通道南下的车辆必须到口岸转一圈，东行的倒还好，转一转便可驶入罗沙路，西行就麻烦了，要么到广岭家园方向汇入罗沙路，要么上仙湖立交后到鹏基工业区路口掉头。从莲塘、盐田方向来车想驶入东部过境呢？又是要到广岭地下通道到延芳路还是要到口岸折腾一番。铁口直断，口岸必堵，你这不是在疏导交通，是在汇集车流呀，加之出境货车排队影响，不堵才怪。

2，没有与现有的仙湖立交做一个联结呢，使之进出东部过境和口岸的车辆能分流，避免一定程度的拥堵。现在莲塘的拥堵已经够呛了，现在遇到这种猪脑设计者们，口岸开通之后的车辆势必增加，公交车线路也会越来越多，本来已经臃肿莲塘进出交通还来这么一出，只能在这里呜呼哀哉一番！