琶洲西区摩天大楼将从地面升起，琶洲中东区将迎来新的变化。广州市规划委员会近日批准了琶洲东区AH041405区块控制性详细规划，透露琶洲中东区的法定控制性详细规划正在编制中，区内规划三条地铁线路和两条越江隧道，将打造具有国际竞争力的现代滨水中央创新区。与以总部办公为主的琶洲西区不同，琶洲中东区将完善会展设施、优质社区和商业服务等综合配套设施，提升服务能力，支持区域优质发展。

文字图形/广州日报全媒体记者杜娟通讯员隋桂紫萱

琶洲中东地区：

功能性混合生产城市整合与古港村总体规划

为了积极抓住粤港澳大湾区建设的大好机遇，建设人工智能和数字经济试验区，按照“先规划后行动”的工作思路，广州市规划和自然资源局、海珠区政府等单位组织了琶洲中东区概念性城市设计。2019年1月至4月，举办了三轮规划国际研讨会。通过引进高水平的国际城市设计团队，琶洲岛实现了最高水平的城市设计、最经济和最集约的土地利用以及最宜人的街道环境

市规划和自然资源局在上周举行的市规划委员会会议上透露，在《琶洲中东区概念城市设计》建设规模和交通理念的基础上，正在制定琶洲中东部地区的法律控制规定。琶洲中东区的功能主要是展示、创新、人工智能，与黄埔古村、黄埔古港统筹协调。

区内规划强化了功能混合的理念，提出增加公共服务设施的供给；按照产城一体化的理念，琶洲中东部地区将重点发展商业服务、配套服务等混合功能，提升区域活力；吸纳人工智能、数字经济等相关创新产业，打造具有国际竞争力的现代滨水中心创新区。同时，完善会展设施、优质社区、商务服务等相关综合设施，提升服务能力，支持区域优质发展。

交通：地铁8号线可能向东延伸

市计委会议专家表示，琶洲中东在广州的地位独特，相当于广州的曼哈顿岛，其规划建设是广州东移的重要一步。现在，以广州绕城高速公路东环为界，东西两侧城市化水平存在明显差异。琶洲东区要想成为粤港澳大湾区的重要节点，改善交通设施是非常重要的，所以我们应该从更大的范围来研究琶洲东区的交通规划。

对此，市规划和自然资源局有关负责人透露，琶洲中东区已编制的控制性详细规划中已规划了3条地铁线路和2条越江隧道，即8号线、23号线和28号线延长线，以及鱼坝隧道和琶洲东隧道。8号线延长线向东延伸，但具体站场和线路位置尚不稳定。此外，珠江两岸越江隧道的规划和建设也在积极推进，具体线路位置正在具体地块中确定和实施。

此外，黄埔古村也在琶洲中东区规划范围内。专家表示，黄埔古村是广州城市精神的发源地，自古以来就是广州重要的对外窗口，未来将成为广州的重点区域。我们不仅要保护古村落，还要在黄埔古村落周围保留更多的空间，供市民使用

海珠区表示，2020年1月，广东省出台《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》高标准推进广州实验区建设，做好近期重点任务落实工作。为了保证琶洲地区的优质发展，促进区域生产和城市一体化，响应人大和入驻企业的建议，这次结合近期琶洲东区具备开发条件的地块，实施高效集约的TOD开发理念，先进行地块控制性详细规划调整。

项目规划面积21090平方米，地块属于国有企业，土地收储手续正在办理中。现在的地块是临时建筑。该地块目前的管制规定是科研用地与商业金融用地兼容，容积率为2.45。根据该规划，该地块的土地使用性质调整为与商业设施用地和城市轨道交通用地相适应的二级住宅用地。路网优化后，该地块土地面积调整为15950平方米，规划管理单元其余地块进行规划。

容积率调整为5.9，建筑面积94105平方米，商业设施建筑面积不超过总建筑面积的15%，建筑高度120米，建筑密度40%，绿地率30%。建筑高度控制灵活，可根据精细城市设计要求微调15%以内。公共服务设施按住宅建筑面积的11%进行配置。结合土地权属优化周边路网，在土地西侧增加一条支路，保证土地周边道路的可执行性。将有一所幼儿园，9个班级，一个社区卫生服务站和一个配电室。