粤港澳大湾区的新频道来了！在珠江航道上，两座桥排成长龙。4月1日，广东交通集团宣布南沙大桥(虎门二桥项目)于4月2日中午12时正式通车。

规划大纲颁布后的首个试运行项目

虎门二桥工程竣工通车，具有里程碑意义。2019年2月18日，中共中央和国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，其中包括加快虎门二桥建设。这也是《规划纲要》颁布以来第一个投入使用的“超级工程”、“民生工程”和“创新工程”。

广东交通集团投资建设的虎门二桥工程全长12.89公里，双向八车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年。该路线从广州南沙区东涌镇出发，与主要的国道——广州绕城高速公路南环段相连。穿过广州南沙区和番禺区，穿过珠江大沙水道、海鸥岛和泥洲水道，然后穿过虎门港，进入东莞市沙田镇，止于长江沿线的广深高速公路，与规划中的贺辉至东莞高速公路预留接口。

粤港跨境巴士调整34班

4月2日中午12点，虎门二桥工程通车。通车后，广州南部至东莞的距离可缩短10公里，比现时缩短约半小时，这将大大纾缓珠江河口东西两岸繁忙的交通，并为粤港澳大湾区的联网开辟一条新的大动脉。

随着虎门二桥项目的开通，粤港跨境巴士在珠三角和粤西地区调整了多条线路和班次，其中开平、恩平、肇庆、新兴和广宁涉及34个班次，并通过虎门二桥快速往返香港。

粤港公司负责人梁光友表示：“过去，我们班线从香港回来，经过虎门大桥。据估计，通过虎门二桥工程后，里程将比原路线减少约7公里，至少可节省20分钟。”今后，四会、三水、罗定、云浮的频率将根据交通状况逐步调整。

清明节日平均交通流量达到6万次

清明节将从4月5日持续到4月7日。虎门二桥工程通车后，将会经受清明上河图的考验。虎门二桥工程设计日平均标准交通量为10万列车。据了解，目前，每天有近20万条双向交通流通过虎门大桥、梁浦江大桥和虎门渡口，东西交通大致相当。其中，虎门大桥日平均交通流量为11万辆，严重超过道路设计流量；梁埔大桥日平均交通量为7.6万辆。

据省交通运输集团营业部初步分析，虎门二桥通车后，预计虎门大桥30%的交通流量和梁埔大桥17%的交通流量将被分流。由于部分衔接路段尚未完全开通，如樊万高速公路沙田枢纽至厚街南枢纽段要到4月底才能开通，交通流量的引导需要进一步观察。据估计，清明节期间的平均日交通量约为6万辆。

虎门二桥项目负责人高表示，全线设计时速100公里。相邻路段有不同的限速。例如，南二环的限速是120公里/小时，车主在行驶时要注意控制速度，避免超速行驶。

同时，他提醒说虎门二桥的主线是一座桥。桥面高出水面60米，相当于20层楼高。侧风很大

特大桥是一个时代和地区经济技术实力的象征。虎门二桥工程主线采用桥型，两座特大桥跨河。“重大、大规模、复杂技术”是业界对虎门二桥项目最突出的标签。

虎门二桥工程在世界上首次同时建成两座超千米级的超长悬索桥，其中泥洲水道桥长1688米，其跨度在钢箱梁悬索桥中居世界第一位。90米锚固地下连续墙基础直径为世界之最；49.7米宽的钢箱梁为世界首创。主塔高260米，在国内悬索桥中属首次；松散的索鞍重180吨，是中国最大的铸钢件。钢箱梁桥面环氧沥青铺装，总面积13万，是世界上最大的应用；引桥采用预制拼装节段箱梁，全长3533米，是广东省第一座采用节段预制拼装法建造的大型桥梁。

《中国核心》凸显了中国的“智力创造”力量

虎门二桥实践其责任。

主缆被称为悬索桥的生命线。以前，中国真正的桥梁用钢丝的最高强度只有1770兆帕，其发展停滞了近十年。虎门二桥的建设者坚持新的发展理念，推进高质量发展。经过近三年的探索和攻关，带领参建单位成功开发了国产1960兆帕钢丝，并大规模应用于虎门二桥。虎门二桥技术专家委员会的专家认为，该技术推动了斜拉桥的技术进步和高端线材行业的发展，极大地提升了我国桥梁缆索股施工技术的国际竞争力。2018年，1960兆帕悬索桥主缆股技术研究获“中国公路学会科学技术特别奖”。

原交通部总工程师、虎门二桥工程技术专家委员会主任周海涛表示，“1960万帕悬索桥主缆股技术研究”实现了整个产业链的国产化和规模化制造，项目成果得到广泛应用，经济效益和社会效益显著，提升了中国桥梁的国际竞争力，为更大跨越能力的桥梁建设奠定了基础。

建设期间，率先开发了具有自主知识产权的“中国特大型桥梁建设与维护第一代BIM集成信息平台”，并结合移动互联网、物联网、机器人等新技术，实现了信息技术与工程建设与维护技术的深度融合，使工程建设的“智能工地”和钢结构的“智能制造”从概念变为现实。超大型桥梁工程BIM应用技术研究获2017年中国公路学会科技一等奖。

工匠精神创造了许多建筑世界纪录

自2013年虎门二桥建成以来，建设者们一直秉承追求完美、追求卓越的理念，潜心培育和追求卓越，创造了多项桥梁建设世界纪录。

2016年，它在五天六夜内连续运行了100多个小时，单次浇筑18000平方米的混凝土就创造了桥梁史上的新纪录；2017年，82天内架设了504根电缆，总长1533672米，创造了悬索桥架设速度的新纪录；2018年，两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程在101天内完工，并多次创下单日铺装面积超过2万平方米的世界纪录。在创造多项新记录的同时，建设者们也以“零缺陷”为目标，通过管理创新进行精细施工，工程质量指标保持在行业最高水平。一系列创新推动了行业的技术进步，如：

第一次，“可替换的fi

2019年3月14日，省政府批准了《省交通厅和发改委虎门二桥车辆通行费收费标准》，明确规定：第一至第五类车辆的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。客车按次计费。东涌交汇处至海鸥岛交汇处的收费标准为18元/标准列车，海鸥岛交汇处至沙田交汇处的收费标准为24元/标准列车。换句话说，虎门二桥全程收费42元。

卡车按重量计费，基本费率为0.54元/吨公里(从东涌交汇处到海鸥岛交汇处)，0.77元/吨公里(从海鸥岛交汇处到沙田交汇处)。

方向。喂

第二座虎门大桥通车后，珠江口除了虎门大桥和梁埔大桥外，又增加了一条过江通道，业主有了更多的过江选择。

省交通集团的工作人员建议车主根据出发地点和目的地选择合适的道路。广州、佛山、粤西、广西等地可先去东莞、深圳，然后经南二环高速公路进入虎门二桥，再乘相关高速公路到达东莞、深圳。建议深圳至广州市、佛山市南海区和广东西北部的交通流通过梁浦江；从深圳到广州的交通流量推荐沿长江的广深高速公路或广深高速公路。

番禺区、广州-东莞和深圳市区：广珠西线/东新高速公路/广珠北段高速公路-南二环高速公路-虎门二桥-广深姜妍高速公路-东莞和深圳市区

广州市番禺区-惠州市：广珠西线/东新高速公路/广珠北段高速公路-南二环高速公路-虎门二桥-广深姜妍高速公路-广深高速公路-昌湖高速公路-沪港高速公路-万超高速公路-惠大高速公路-惠州市

由于樊关高速公路沙田枢纽至厚街南枢纽段要到4月底才能通车，暂时无法通过虎门二桥直接换乘广深高速。目前，虎门二桥至沪港高速公路及广深太平立交以南的交通流量将沿姜妍高速公路沙田至渭源段行驶，这将对姜妍高速公路沙田站至渭源立交造成较大的交通压力。

虎门二桥海鸥岛站正在收尾，目前还不具备开通条件，预计5月份正式开通。

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