正是深圳人民对于住房的强劲需求，不断的刺激着深圳的房地产市场，小产权房则表现的更加明显。今年深圳对电动车安全非常重视，尤其是电动车载客行为是被明令禁止的，但是纵观深圳，，不管是沙井，宝安中心，还是南头，电动车依旧穿梭如故，屡禁不止，这是什么道理。第一、深圳买不起车的仍旧大有人在；第二、就算买得起车也上不起牌的也不少，外地牌不能在上下班高峰期开，干脆还是不买的好；第三、深圳的公共交通仍旧非常不完善。这是生活在深圳的民众对于出行的需求，反观住房，道理也是一样的，再普法教育：“坐电动车不安全”也仍旧无济于事，因为这样的普法教育在面对市场刚性需求时，会显得非常无力，因为大家都不想这样，都是在面对深圳高房价和拥堵交通的无奈之举。

　　如果说商品房是属于政策性住房的话，小产权房则完全属于市场性住房。众所周知，中国的商品房是受到政策和市场双向调控的，反观小产权房受到政策的影响甚微，基本可以说是完成受市场控制的，因为小产权房比较商品房，刚需所占的比例更大，因为中国买不起商品房的百姓占绝大多数，而他们同样有购买住房的需求。微观来讲是普通百姓的需求，宏观来看就是小产权房的市场需求。这种需求是相当强劲的，尤其是在中国，这个拥有着以房为家传统观念的国家。中国人对于房地产的情怀让外国人感到吃惊，同时又令他们感到愤怒，因为中国人不仅炒高了自己国家的房价，也带动了某些外国的房价，无形中打破了他们生活的节奏，而这种不稳定是他们所害怕的。

　　如果在小产权房前面加一个地域的话，深圳小产权房的知名度绝对是全国名列前茅的，自2004年深圳成为中国首个100%城市化的城市以后，深圳小产权房就成了全国瞩目的明星，这些年来，可以说是轰轰烈烈的。从法律层面来讲，既然深圳完成了全部城市化，那么深圳的每一片土地，每一滴河水都是属于国家的，任何集体或个人无权对其私自进行处理，即任何人私自建房都属于违法行为。但是，从另一个层面来讲，2004年深圳的城市化是政策性的，非实质性的城市化，所以在2004年到2014年这十年，小产权房在深圳是被默认的，这也是为什么深圳没有2014年以后新建小产权房的原因。

　　作为深圳小产权房平台从业人员，小编从来不在法律的层面为小产权房做诸多辩解，合情合理这就足够了。但是前几天的政策表明，深圳小产权房合法化是迟早的事情，不过由于体量较大，需要多一点的时间来保证产权的稳定过渡。想要发展经济，没有什么比社会稳定更加重要了，任何不和谐因素都可能导致社会的不稳定，从来影响经济的快速增长。比如我国宝岛台湾，经济快速发展的阶段正好是蒋介石，蒋经国领导时期，亚洲四小龙，何其风光！可自从出了民进党，后续又出了亲民党，新党，再者又是蓝营，绿营的，各个党派在岛内口水战打的不亦乐乎，经济倒是不进则退，被大陆众多城市反超，我认为解放台湾尽在咫尺，和平解放毋庸置疑。

　　笔者认为深圳以后禁止小产权房销售已经意义不大，因为现在小产权房的存量是固定的，只不过是所有权的流转，既不会因为多一次交易多一方面积，也不会因为少一次交易少一方面积。但是真的到所有的深圳小产权房平台全部转正后再买房，恐怕你将面对的就不再是50000的房价了，未来深圳房价会涨到多少，这个还真不是谁能够控制的。想要买房最好的时机就是现在，不要再挑剔，不要再犹豫，不要真的等到深圳的房子和你说“byebye”的时候才后悔吧，如果再犹豫，我相信会有那么一天的，这个谁也帮不了你，未来你在深圳的生活，完全取决于现在的选择！