小梁经理深圳深圳小产权房网2019817 随着各地经济数据披露渐近尾声，中国城市经济竞争格局雏形初显。近日，21数据新闻实验室汇总整理各地上半年经济数据，发出“2019年上半年城市GDP百强榜”，喜提热搜。 说实话，能进入这个榜单着实不易，毕竟全国有近300个地级市。进入榜单的城市，个个实力不俗。 在你追我赶的比拼中，百强榜的入围门槛也在不断提高。去年排名100位的焦作 GDP总量为1125亿元，而今年第100名的信阳市已经达到1214亿元。 在这个榜单中，GDP百强城市6成来自东部地区。排名前五的是上海、北京、深圳、广州、天津。东莞时隔两年再次挺进20强。 作为粤港澳大湾区主要核心城市之一，前拥深圳香港、背靠广州，被三大国际都市环绕，优越的核心位置为东莞奠定了良好的发展基础，成为粤港澳大湾区核心区位担当。 我们都知道GDP总量是考量一座城市具不具备购房投资的宏观条件，从房地产市场来看，东莞20强，我认为更多是深圳给带来的利好。 一、东莞地理环境 2017年东莞将32个镇区划分为6大片区，滨海片区、松山湖片区、东南临深片区、水乡新城片区、城区片区、东部产业园片区，并在6大片区谋划14个重点发展先行区，集中优势资源，将其建设成为引领片区发展的“引爆点”。 未来的510年将重点发展14个先行区。 1、滨海片区（长安、虎门、厚街、沙田） 2、松山湖片区（松山湖、茶山镇、寮步镇、大朗镇、大岭山镇、石龙镇、石排镇） 3、东南临深片区（塘厦镇、清溪镇、凤岗镇、樟木头镇） 4、水乡新城片区（麻涌镇、中堂镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇） 5、城区片区（南城、莞城、东城街道、万江、高埗镇、石碣镇） 6、东部产业园片区（常平镇、谢岗镇、东坑镇、桥头镇、企石镇、横沥镇、黄江镇） 二、东莞轨道交通 1穗莞深城际轨道：今年9月份即将通车，历时10年的工期，全程15个站，76公里，时速140到160，全程1小时。从广州北站到深圳宝安机场，这也预示着莞深同城化在实现，未来东莞到深圳30分钟，深圳上班东莞居住成为现实。 2东莞2号线，东莞二号线已经通车，从东莞火车站到虎门高铁站，未来的东莞2号线的2期工程链接长安滨海湾，对接深圳地铁20号会展线 3东莞3号线，今年年底动工，从企石从发经过长安，在长安链接深圳11号地铁，在长安滨海湾新区对接东莞2号线 4已经建成的广深港高铁，到深圳和香港更加便捷，全程30分钟到香港。 三、东莞高速交通 8条高速便捷莞深 1、沿江高速 2、广深高速 3、梅观高速 4、南光高速 5、龙大 6、莞佛 7、惠塘 8、武深 9、+在建的外环高速 广深沿江高速、莞深高速、莞佛高速、在建的外环高速{从海上田园这块沿着深圳的三环一直连接到盐田，这条高速修通后，深圳每个区到东莞都更加的方便和快捷，虎门二桥加深了东莞跟广州南沙自贸区的合作、虎门二桥链接番禺高速。 四、东莞与深圳从自然环境分为三个层面 第一层面临深： 是真正意义上的临深，与深圳边界接壤的地区的镇，纵深约20公里地区，距离深圳主城区小于50公里范围。塘厦、凤岗、清溪、黄江、大朗、松山湖、大岭山、长安、虎门九个镇与是真正的临深地区，也是深圳的一级辐射地带。 房价塘厦、凤岗和松山湖最高为代表。 临深地区人流、物流、资金、交通融入深圳一体化。这些临深地区与东莞市中心城区距离较远，且有高山阻隔，因此东莞对临深影响较弱。 清溪由于银瓶山山脉与深圳龙岗区坪地山地相连，高山阻挡交通不便，深圳辐射较弱，所以在第一层面房价最低。 第二层面为环深: 东莞与深圳边界相隔一个镇的中间地带，距深圳市主城区大于50公里而小于70公里，沙田、厚街、南城、东城、莞城、寮步、东坑、常平、樟木头、清溪十个镇或街道。房价比第一层面下降20%。 第三层面为非临深地带，这些地区与广州或惠州接壤，距离深圳