大家一直念叨的地铁14号线二次环评终于公布了!距离年底开工还剩-2024深圳小产权房信息

　　距离年底开工还剩几天

　　大家一直念叨的地铁14号线二次环评

　　终于公布了

　　结果令不少人大跌眼镜

　　尤其是那些渴望加站的人们……

　　怎么回事呢?

　　一、14号线二次环评公示!15个站?六约北和坪山广场站呢?

　　深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响评价公众参与第二次信息公告

　　深圳市地铁集团有限公司委托中国铁路设计集团有限公司承担深圳市城市轨道交通14号线工程环境影响评价工作，依照《环境影响评价公众参与暂行办法》(国家环保总局，环发[2006]28号)，现将本项目环境影响报告书公示，向公众提供项目概况、环境影响及拟采取的环保措施等方面的信息，并征求公众意见。

　　建设规模：

　　14号线线路全长 52.463km，全部采用地下线敷设方式，全线设站 15 座，均为地下站，其中，枢纽站 3 座(岗厦北、布吉和大运)，换乘站 9 座(梁木岗、清水河、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、梁洋坑和沙田)，标准站 3 座(宝龙、沙湖和坑梓)，平均站间距3.53km。

　　列车采用A型车8辆编组，最大运行速度为120km/h。计划2022年建成。

　　线路总体走向

　　线路起自深圳市福田中心区岗厦北枢纽，在岗厦北枢纽与 11 号线、10 号线、2 号线换乘，设置与 11 号线过轨运营条件，预留继续西延的工程条件。

　　出站后沿深南大道向东，深圳小产权房最新政策，下钻皇岗立交桥、福田河后下穿中心公园向北沿华富路行进，下穿 2 号线和 3号线后以叠线形式沿华富路下穿梁木岗立交桥，在笋岗西路交叉口设梁木岗站，与 7号线、24 号线(规划笋岗线)换乘。

　　出站后沿泥岗西路穿北环上步立交往东折向泥岗东路，穿过泥岗红岭立交、宝岗泥岗立交折向北下穿罗湖保安公司，从雅士居高层与深圳清水河变电站(220kv)中间穿过，在清水河五路与清水河一路交口北侧设清水河站，与 17 号线同台换乘。

　　出站下穿草埔小学、广深线和 3 号线后沿龙岗大道敷设，在3 号线与龙岗大道之间设布吉站，与 3 号线、5 号线和广深铁路形成换乘枢纽。出站下穿 5 号线、3 号线、布吉河、南门墩村和布吉新村后向北沿东西干道敷设，下穿规划25 号线、石芽岭信义体育公园及石芽岭学校，沿科技园路、盛宝路至布澜路交口设石芽岭站，与 17 号线换乘。

　　出站后沿盛宝路、红棉路向东，穿过沙西河、平盐铁路至横岗一路交口东侧设四联站，与规划 18 号线、19 号线换乘。

　　出站后沿红棉路由东折向北，下穿四联河防洪暗渠、厦深铁路后设坳背站，与规划 21 号线同台同向换乘。

　　出站向北下穿红棉路隧道后沿机荷高速南侧向北，从大园新村南区西北侧穿过机荷高速后并行 3号线向北接入大运站与规划 16 号线、既有 3 号线换乘，小产权房子，预留与规划城际线换乘条件，形成大运枢纽站。

　　出站沿龙岗大道向北并行在 3 号线西侧，下穿宝荷深惠立交、3 号线、爱联小区、新屯工业区后沿如意路向东，下穿惠盐高速公路、龙岗河及嶂背工业区后向东沿宝荷路敷设，之后下穿厦深铁路、宝荷路跨线桥至碧新路交口设南约站，与规划 31 号线换乘。

　　至宝龙四路设宝龙站，出站向东沿宝龙大道敷设，至宝龙六路折向东南下穿益心达及创益科技园后进入清风岭至坪山区境内，穿过坪山河沿中山大道向东敷设，于锦龙大道处预留龙坪盐通道通过条件，至荣昌路交叉口设沙湖站。

　　出站后沿中山大道由东折向北，下穿东纵路、坪山河至建设路交口设坪山围站与 16 号线换乘。

　　出站沿深汕公路向北至兰竹西路交口设梁洋坑站，与规划 19 号线换乘。向北下穿厦深铁路至坑梓次中心，在吉祥路交口设坑梓站。

　　沿深汕公路向东下穿田坑水至金康路交口设沙田站，与规划 19 号线换乘，设站后折返线条件并考虑远期与惠州段的衔接。

　　工程选线合理性分析：

　　方案环境合理性分析

　　公众查阅环境影响报告书公示的方式及期限

　　(1)查阅方式