“电动汽车—公共汽车—地铁—两趟—徒步”

这三天，

荣登了热搜，

也引起了许多打零工者产生共鸣。

新一代分析报告表明，

现阶段我省最少有1400万人，

正无法忍受“顽固通学”。

定居在市郊，

对在第一线卫星城里打零工的人而言，

再愠不火但是。

自驾游或子公司不远处租房生产成本更高

为的是碰上傍晚9傍晚签到，她每晚5点20分要是下班。

她也并非没考虑过在子公司不远处租房，“但这种生产成本更高”。

坐高速铁路跨区下班者比比皆是

为的是赶车，早上5点多要是下班，路上很累很困，只能在地铁和高速铁路上眯一会。天津到济南，300多公里，她就这种在双城间奔波了7年多。

“我当时买房子时就想着一定要离高速铁路站近。”每晚坐高速铁路通学的费用，一个月算下来1000元左右。她表示，“这个钱在上海只能合租，而且位置会比较偏。”

2022年7月29日，中国卫星城规划设计研究院在北京发布《2022年度中国主要卫星城通学监测报告》（以下称《报告》），选取了我省44个主要卫星城，汇聚9000万人的职住通学数据。

许多网友表示感同身受 

观点

顽固通学不应成为普遍现象

 1400万人的“通学之难”应当被看见

职住平衡方可实现“幸福通学”

多个卫星城推出通学提升专项行动

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本期编辑：唐姝 程莉莉