“38万买的车位，现在18万都卖不出去，血亏！”

“网上大批车位无人接盘，惨不忍睹！”

最近，南京频频有业主吐槽，车位价格降的比房价幅度还大，屡遭“腰斩”，不少业主表示后悔。

跌跌跌，

南京车位价格跌麻了！

行情不好的时候，就连车位也难逃降价命运。

近期，南京二手车位几乎都是降价成交，有业主算了一笔账，认为“买不如租”。

1、业主称：实在是想不出买车位的好处！

坐标南京浦口，车位比1:1.5，入住率60%左右，地下产权车位10-15万，管理费是80元/月。

租车位的话，地上120元/月，地下150元/月。

业主算出，租车位5元一天，150元一个月，一年才1800元，10万元可以租车位54年。

10万元每年利息3500元，租车位每年收益1700元，而且10万元本金还在自己的账户上，每年还省960元管理费。

2、6万多降到4万5、8万降到6万，南京一批车位跌麻了！

我在二手房网站查询发现，江宁、江北很多车位仅6+万元，价格甚低。

拿江宁左邻右里这个车位来看，2022年报价8万，但一直无人问津，如今降到6万，降幅达25%。

不过这还不是南京最便宜的车位，据团团了解，板桥某小区目前车位仅4.5万，而此前的价格在6万多，降幅更大。

3、降11万、降10万、降7万，河西南有车位价格跌幅达36%！

很多时候，房价跌的同时，车位也在悄悄地跌，便宜的车位在降价，相对贵一些的车位也是如此吗？我们再来看看。

河西南此前产权车位的价格大概在25-50万，如今不少二手车位价格也在降。

河西南招商雍和府的一个车位，售价19万，相比小区原本30万的产权车位价格，降了11万，跌幅达36.6%！

2022年4月，招商雍和府这个车位报价30万，一直无人问津，时隔一年，价格直接腰斩至19万，降幅明显！

无独有偶，河西南其他小区的车位也在降价出手：

正荣润峯车位，降10万，挂20万出售↓

升龙天汇车位，降7万，挂23万出售↓

4、最低5.2万成交，车位成交价基本都低于挂牌价！

团团在二手房平台发现，南京今年3月29日成交了一套二手车位，仅5.2万，放眼整个南京，还是比较便宜的。

此外，还有一个普遍现象，就是车位的成交价基本比业主挂出的价格要低一些，稍贵些的车位降5万成交属于正常。

打“骨折”、“腰斩”，

南京一批车位等待接盘！

南京像这样降价出手的产权车位还有很多，除了二手平台，法拍网上也有不少。

1、就在今天，南京有4个产权正在降价抛售：

2、一公司破产清算，名下35个车位正在抛售！

团团发现，法拍网上有一批玄武区御湖国际公寓的车位比较扎眼，价格都在20万出头。

了解发现，御湖国际大厦于2011年由江苏海尔斯老龄产业发展有限公司开发建设，大厦坐落千玄武区龙蟠路153号。

小区位置不错，南与玄武湖隔街相望，东与南林大依依相守，西临赞成湖畔居，北至新庄花园，公共交通便利，配套设施完善。

因经营不善，海尔斯公司正在进行破产清算，公司名下位于御湖国际大厦负一、二层35个平面车位正在处置。

不过截止目前，35个拍卖的车位均无人报名。

3、浦口一家房企破产，名下资产被拍卖，多个车位半价抛售！

江苏华侨房地产开发有限公司也因为负债11.6亿元，资不抵债被申请破产。

名下多个车位正在抛售，有些车位价格几乎便宜一半，但依然没人报名参拍。

4、很少有人在法拍网上买车位，几乎都是无人报名！

尽管价格很低，但是由于法拍网上容易产生产权纠纷，再加上车位总价本就不高，法拍网的优势无法凸显，基本都是流拍！

车位，到底有没有必要买？

不断降价又很难出手的车位，到底有没有必要买？不少网友对此也展开了热烈的讨论~

观点1：在车位充足的情况下，坚决不买车位！

不管是30万的车位，还是10万的车位，无论怎么算，租车位都是更划算，钱握在自己手里，比买车位（贬值）香。

举例：

买车位30万，每个月要交80元管理费，每年花费960元；

30万一年利息算1万，租车位一个月450元，一年花费5400元，怎么都是划算的。

不仅如此，不少小区后期车位可能有打折促销的情况。

观点2：如果车位便宜，按需购买！

车位如果很便宜，只有几万块钱，买一个也比较方便，南京车位起码有产权。

观点3：可买可不买！

很简单，你有钱随便买，不用考虑升值与否，买车位肯定是比租车位方便。

如果预算不够充足就不买，毕竟车位跟房子不一样，不是必需品，租也一样。

团团认为，车位像房子一样，地段越好，价格越贵，比如市中心的车位，属于稀缺资源，预算充足是可以买的。

不少市区的老破小区车位比较紧俏，拥有固定的车位能够让你的生活更加便利，节约时间成本。

但是如今新建小区基本都规划了充足的停车位，不少配比都达到了1:1.2甚至更高，至少能满足一户拥有一个车位。

短期内，因为入住率的原因，也不会出现供不应求、停车难的问题。

简单来说，就是车位不紧张，供大于求，所以车位去化较差。