原标题：凌晨，“魔鬼路口”边 她家被大车撞了第6次

9月4日凌晨2点40分，“轰”的一声巨响，把正在睡梦中的苏女士惊得立马坐了起来。没有惊慌，因为她马上意识到发生了什么——又有车子撞到她家房子了，3年来的第六次！

苏女士家挨着被句容宝华镇的当地人称为“魔鬼路口”的南北通道与老宁镇公路丁字路口，近乎直角的转弯，让不熟悉地形的司机措手不及，周边几户人家为此也遭了殃。当地人说这里有“煞气”。还好，省交科院不信这个邪，“化煞”的道路整改方案已出炉。

↑“魔鬼路口”示意图 万惠娟 制图

↑9月4日凌晨，苏女士家的房子被撞了个大窟窿。

房子又又又被撞了！

凌晨惊魂啊，居民说那响声就像上了战场

“‘轰’的一声，房子还晃了几下，就像战场上打炮的声音那么大，人一下就坐起来了。”回想起9月4日凌晨那次事故，苏女士告诉紫牛新闻记者，她当即反应过来，是房子又被撞了。她出来一看，一楼房子被撞了一个大窟窿，二楼也有破损。肇事车是一辆大型工程车，驾驶室已经开进她家，车上满载着的石子散落一地。

苏女士报了警，在消防人员的营救下，被卡的驾驶员给营救人员抬了出来，腿部骨折。

“这已经是3年来的第6次了，撞啊撞也就习惯了。”9月7日上午，苏女士向紫牛新闻记者诉苦说，她家门前的路是老宁镇公路，现在住的房子是1996年建的，紧挨着马路，本来一直平安无事。2014年初，房子对面开山所建的“南北通道”通车后，家里就一直不得安宁，隔段时间就会有车撞到房子，3年来前前后后共发生6起事故，还不包括一些非机动车的小碰擦。经常是撞坏了修，修好了没多久又被撞，烦透了心。

“不光是我一家，路口这一排，几乎每家都有被车撞的经历。”苏女士说，因为经常发生这样的事情，孩子的奶奶心脏不好，已经不敢住在这儿，其他家的住户也有人另寻住址了。

记者体验

丁字路口视线不佳，拐弯几乎是直角

当地一位村民告诉紫牛新闻记者，他们曾请人来看过风水，说被撞的房屋是犯了“枪煞”，那条马路像一根枪一样对着房屋，所以总是有车辆撞上去。

“南北通道”是一条南北方向的道路，连接312国道和老宁镇公路，整条路长约2000米，路宽约12米左右。昨天上午10点，记者驾车进入“南北通道”路口时，可见右侧指示牌：“前方限高2.6米”。开车到达坡顶，路边出现了限速30公里的标志，之后就进入下坡道路，下坡长约1000米并且有弯道。

行驶到距事故多发地丁字路口约50米距离时，出现了一个限高栏。记者行驶中保持正常车速，接近丁字路口时降低车速，如果保持注意力高度集中，应该能够安全完成左转、右转动作。

但在丁字路口，记者发现有两个缺陷：一是不管尝试左转还是右转，两侧视线都受到杂草和房屋的阻碍，看不清老宁镇公路对面拐弯来车；二是两条路呈现“T”状垂直交会，路口成直角，没有过渡缓冲地带。

驾驶大货车的老司机郑师傅正好在现场，他告诉记者，“南北通道”这条路正对着民房，设计不合理。郑师傅介绍，这条路附近有水泥厂和石料场，很多大货车途经此路口，现在货车载重很大，从一个很大的坡度下来后又遇直角转弯，如果刹不住，要么翻车，要么撞房。

交警分析

驾驶员观察不细致是事故主因

镇江句容交警大队宝华交警中队徐厚琦中队长告诉紫牛记者，宝华镇之前被一座山分成了两半，山北面的村民出行困难，为了解决这个难题，2014年，“南北通道”正式开通，连接312国道和老宁镇公路，并在此形成了一个丁字路口。

“道路开通之初，车流量还比较少，主要是方便当地人出行。” 徐厚琦介绍说，自2015年底开始，越来越多的驾驶员开始走这条道路，其中，很多都是外地货车司机。也就是从这个时候开始，丁字路口的交通事故频率大增。

据统计，截止到目前，经交警处理的机动车事故共8起，9月4日发生的车祸是最为严重的一起。

为何车辆尤其是货车会撞上路口的房屋呢？徐厚琦认为，驾驶员观察不细致是事故发生的主因。“‘南北通道’开通时间不长，本地驾驶员还好，外地驾驶员对道路情况不太了解，并且多在凌晨行车，比较疲劳。”徐厚琦介绍说，他们也专门统计过，八成多事故发生在晚上和凌晨，且基本都是外地驾驶员。正是因为观察不够细致，没按照提示标牌行车，才会导致车辆在进入丁字路口时发生事故。

破解难题

省交科院勘查后已拿出道路整改方案

整改完成前，暂时用遥控式可升降限高栏控制大车速度

紫牛记者采访得知，当地政府此前已多次联系省交科院专家前来现场勘查，最终设计出“南北通道”整改优化方案，从4个方面着手破解难题。

首先是进行路口优化，增加“南北通道”前往老宁镇公路南向东单独右转车道，老宁镇公路前往“南北通道”西向南单独右转车道；其次，在丁字路口加设红绿灯，并增设道路监控；第三就是对紧靠老宁镇公路的3家住户进行拆迁；第四点就是整改路口的连接线，加高路牙高度，缩小“南北通道”车道宽度，增加老宁镇公路的车道宽度。目前，当地政府开始与3户人家协商拆迁问题，并开始着手道路整改的招投标工作。

但道路整改方案具体实施还有一段时间，这段空白期该如何减少事故发生？记者现场采访了解到，目前在路口南侧100米附近设置了一个遥控式可升降限高栏，以此来控制大车下坡的速度。

“限高栏平时的高度是2.6米，如果有大车过来，必须先靠边停下，然后通过遥控器将限高栏升起来，这样可以预先对大车速度进行控制，让车辆以较慢的速度通过路口。”小陈就是路口的值守人员，他告诉紫牛记者，这个岗位需要24小时值守，自己和同事两人负责路口值守。

说话间，一辆混凝土搅拌车从坡道上开下来，驾驶员应该是知道了这样的设置，所以在临近限高栏的时候主动靠边停下，小陈看到后用遥控器操作，限高栏缓缓升起。这时，搅拌车再次启动通过，由于距离路口只有100米的距离，所以搅拌车只能以缓慢的车速通过路口并右转。

一点解释

有措施，为何还发生9月4日那次事故？

小陈说，如果因为司机不遵守规定撞了限高栏或者发生事故，他们会向镇上汇报，对车辆所属单位进行相应的惩戒，比如禁止涉事车辆通行等等。

至于9月4日凌晨时分发生的事故，小陈当时就在值班，他说这名外地司机第一次走这条路，因为道路不熟悉再加上凌晨时分注意力不集中，所以在转弯时撞到了住户的房子。

记者离开的时候，一辆面包车运来了10多个反光锥桶，这些锥桶马上要放到坡道上的车道分割线上，可以起到更好的警示作用。（实习生 胡兰兰 记者 陈勇 任国勇 郭一鹏）