6月4日，深圳南山宝能公馆小区地下停车场内，一名宾利女车主和一名劳斯莱斯（其实是路虎）车主爆发了冲突，该女子称自家车位一个月来多次被占用，争吵中，女子称丈夫是深圳某国企书记，并扬言要开“50辆宾利”堵住车位。

随后网传“书记”是深圳市振业(集团)股份有限公司党委委员、纪委书记、监事会主席张晓中。截至目前，深振业A对此未有回应；深圳市国资委则称正在对相关情况进行了解核实。

宝能地产方面也表示，关注到了网上的相关新闻。一切以政府后续相关发布为准。

这是一场尴尬的闹剧。事发宝能公馆小区，一套房子总价基本都是千万起。而即便是住着千万豪宅、开着宾利和劳斯莱斯，他们却也会为了个车位“撒泼耍赖”，这背后，是深圳的很多住宅小区都存在的一个死结：车位产权不清。

华尔街见闻了解到，宝能公馆近期业主间多次因车位问题产生纠纷。

有中介人士指出，宝能公馆原本车位是比较充足的，住宅部分使用的是公用车位，先到先停。不过随着今年年初公寓的业主陆续入住，一部分公共车位被划拨给公寓业主，住宅业主和公寓业主之间时不时就会因车位起纠纷。

“深圳国企夫人”车位纠纷也是因此而起。有宝能公馆业主指出，此前物业多次锁住部分在住宅区域的公共车位，供公寓业主专用。

在2020年下半年，宝能公馆为了加快项目去化，曾向公寓购房者许诺赠送车位。

不过所谓的“赠送”，其实就是长租，拥有的是使用权。一名业内人士指出，深圳的车位没有产权，禁止买卖，很多开发商就会绕过这个问题，变相和业主签订一个实际上是长租协议的“买卖”合同。

在今年5月，宝能公馆的物业及业主代表等各方曾就停车问题进行过沟通。住宅区业主的诉求是：公寓楼投影下车位归商业停车场，其他部分归住宅；公寓区赠送车位不能占用住宅区车位。

但此后仍有住宅区的车位安装了地锁，供公寓区业主使用。其中就有涉事女车主的车位，矛盾也在近期又一次激化。

事实上，深圳车位纠纷由来已久，此前在很多社区也发生过多起类似纠纷。根本原因是在深圳，车位在现实操作中无法确权，从而导致没有产权证，各方在实际使用中相争不已。

深圳前几年陆续出台过车位的管理办法，既有禁止买卖配建车位的文件，也有表示可以租赁、买卖的文件。2014年，深圳规土委意见稿称，项目配建停车位归全体业主，不核发房地产证；2019年深圳市住建局的意见稿又表示，车位可以出售、附赠、出租给小区业主；2020年深圳司法局发布的意见稿则指出，小区停车管理权交给业主共同决定。

这些文件均停留在意见稿阶段，正式文件一直未出台。但深圳一位资深法律界人士表示，在这些地方法规文件之上，早在2007年，《物权法》74条就明确规定了车位在首先满足业主需要的原则下，可以出售、出租、附赠，只有所有权人才能作出这些处分。物权法实施以后，全国大部分地方都可以办理车位的初始登记与转让登记；2009年最高法院区分所有权司法解释公布，以及2020年民法典公布，也都明确了车位是专有部分，可以依法处分。

但在深圳目前车位仍无法办理上述确权事宜。前述业内人士表示，这使得深圳车位纠纷是个普遍问题，很多小区都有付钱买了车位使用权的业主和没买的业主之间的矛盾。

此前，就有深圳业主在“购买”车位后，因车位被强占，将占车位的一方告上法庭，要求法院判令被告方返还车位，并赔偿损失。但法院最后因该业主没有产权，判定其败诉。

北京金诉律师事务所房产律师王玉臣表示，如果开发商真的有将住宅区的公共车位的使用权，送给公寓区业主作为专用车位，这就明显侵犯了住宅区业主的权益。物业公司有义务将车位恢复原状，赠与期间的获利，也应当归还给住宅区业主。