近日，深圳、东莞、惠州在深圳联合召开深圳都市圈城际铁路项目建设指挥部第一次会议。

4月2日，深圳、东莞、惠州三市市长齐聚深圳，共同研究推进深圳都市圈城际铁路建设，建立深圳都市圈城际铁路建设协调机制。统筹推进深圳都市圈城际铁路网设计。 建设、运营、管理等。会议明确了2021年建设任务，为项目建设推进创造了良好开局。

2022年前，计划开工10个城际铁路项目：

深惠城际前海自贸区至坪地、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线、深大城际深圳机场至坪山段、广州-莞深城际深圳机场至前海段（已开工）、穗深城际前海至皇岗口岸段、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际、东莞惠州小金口至惠州北段，总建设里程约351公里公里，总投资约1872亿元。 除莞惠城际小金口至惠州北段外，其余9个新开工项目拟由深圳主导。

根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深圳都市圈计划2022年前开工建设10个城际铁路项目，包括

01.深惠城际前海自贸区至坪地段

02. 深大城际 深圳机场至坪山段

03.深惠城际大鹏支线

04. 广州、东莞、深圳之间前海至皇岗口岸段

05.东莞至惠州小金口至惠州北段

06、广莞深城际深圳机场至前海段（开工）

07.深惠城际仲恺西至惠城南段

08.深惠城际平地至仲恺西段

09. 塘厦-龙岗城际

10. 昌平至龙华城际

注：除莞惠城际小金口至惠州北段外，其余9个新开工项目拟由深圳主导。

上述10个项目总建设里程约351公里。

今年计划启动五个项目：

深惠城际前海自贸区至坪地段、深大城际深圳机场至坪山段、深惠城际大鹏支线、广莞深城际前海皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北部分。 同时，积极推进深惠间坪地至荔林北路段前期工作，力争年内开工建设。

深圳都市圈城际铁路建设是整合都市圈、辐射珠三角、畅通国内循环的重要举措。 这也是粤港澳大湾区和先行示范区高质量建设的必然要求。 2021年1月4日，深汕铁路宣布开工，标志着深圳都市圈对外铁路通道建设发展全面提速。

据了解，深圳市将做好牵头工作，按照本次会议确定的跨城项目协调机制，统筹推进城际铁路规划、设计、建设、运营、管理工作网络覆盖深圳市区。 同时，携手东莞、惠州推进深圳都市圈城际铁路规划建设，共同推动大湾区轨道交通网络优化，加快城际线路建设，推动城际铁路运营研究，满足大湾区主要城市“1小时通勤圈”快捷通达的出行需求。

未来，时速160-200公里的列车将穿梭于大湾区城市之间，列车飞驰，人流如织。 轨道交通的衔接下，深圳、东莞、惠州之间的“任督二脉”将进一步打通，人流、货物流、资金流、信息流加速，深圳都市圈将焕发出新的光彩。活力。

据此前报道，塘厦至龙岗城际铁路全长65公里，计划投资224亿元，主要途经塘厦、龙岗。