原副标题：再卖三家厂房！上海当代还能秉持多长时间？

6月21日，据日原新闻报导，虽然我国消费市场产品销售疲软，须要大力推进内部结构体制改革，韩国当代电动汽车拟于20日正式宣布转卖三家在华厂房。

2017年是当代的转捩点。这两年上海当代的产品销售量以27.8%的振幅溪谷式上升，本年度产品销售量升至81.6万台。

上海当代为的是存量资产资产并增加支出，母公司四大厂房根本无法该转手的转手，该停建的停建。

上海当代的产品产品质量也让人忧心，偏齿菲穆尔在杨开第研对撞试验中A柱翻转，后有伊兰特在中马热里角对撞试验中也再次出现A柱翻转。

上海当代在电气化转型上一直没能跟上我国消费市场的节奏，目前在售新能源车型共3款，全都是“油改电”而来，竞争力明显不足。

再说几句

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